Futur ta ' Ford Motor
KATEGORIJI
- Prestazzjoni tal-Assi
- Assi ta' innovazzjoni u pipeline
- Vulnerabbiltà ta' tfixkil
- Titoli tal-kumpanija
- Prospetti futuri tal-Kumpanija
AĊĊESS GĦAD-DEJTA
Il-Ford Motor Company (magħrufa popolari bħala "Ford") hija produttur tal-karozzi tal-Istati Uniti li topera globalment. Għandu l-kwartieri ġenerali f’Dearborn, Michigan, subborg ta’ Detroit. Ġie stabbilit minn Henry Ford u inkorporat fis-16 ta 'Ġunju, 1903. Il-kumpanija tbigħ vetturi kummerċjali u karozzi taħt il-marka Ford u l-maġġoranza tal-karozzi lussużi taħt il-marka Lincoln. Ford għandha wkoll produttur Brażiljan tal-SUV, Troller, u manifattur Awstraljan tal-karozzi tal-prestazzjoni FPV.
Assi ta' innovazzjoni u Pipeline
Id-dejta kollha tal-kumpanija miġbura mir-rapport annwali tagħha tal-2016 u sorsi pubbliċi oħra. L-eżattezza ta' din id-dejta u l-konklużjonijiet derivati minnhom jiddependu fuq din id-dejta aċċessibbli għall-pubbliku. Jekk punt tad-dejta elenkat hawn fuq jiġi skopert li mhuwiex preċiż, Quantumrun jagħmel il-korrezzjonijiet meħtieġa għal din il-paġna diretta.
VULNERABILITÀ TA' TQISQ
L-appartenenza għas-settur tal-vetturi bil-mutur u l-partijiet tfisser li din il-kumpanija se tkun affettwata direttament u indirettament minn numru ta’ opportunitajiet u sfidi ta’ tfixkil matul l-għexieren ta’ snin li ġejjin. Filwaqt li deskritti fid-dettall fir-rapporti speċjali ta’ Quantumrun, dawn ix-xejriet ta’ tfixkil jistgħu jinġabru fil-qosor fil-punti wesgħin li ġejjin:
* L-ewwel nett, l-ispiża li qed tonqos tal-batteriji u l-enerġiji rinnovabbli fi stat solidu, il-qawwa tat-tkissir tad-dejta tal-intelliġenza artifiċjali (AI), il-penetrazzjoni dejjem tikber tal-broadband ta 'veloċità għolja, u l-attrazzjoni kulturali li qed tonqos għas-sjieda tal-karozzi fost il-millennials u l-Ġen Zs se jwasslu għal bidliet tectonic fl-industrija tal-vetturi bil-mutur.
*L-ewwel bidla ġgant se tasal meta l-prezz tag għal vettura elettrika medja (EV) tilħaq parità ma 'vettura medja tal-gażolina sal-2022. Ladarba dan iseħħ, EVs se jitilgħu—il-konsumaturi jsibuhom irħas biex imexxu u jżommuhom. Dan minħabba li l-elettriku huwa ġeneralment irħas mill-gass u minħabba li l-EVs fihom b'mod sinifikanti inqas partijiet li jiċċaqilqu minn vetturi li jaħdmu bil-gażolina, li jirriżulta f'inqas pressjoni fuq il-mekkaniżmi interni. Hekk kif dawn l-EVs jikbru fis-sehem mis-suq, il-manifatturi tal-vetturi se jaqilbu l-biċċa l-kbira għan-negozju tagħhom kollu għall-produzzjoni tal-EV.
*Simili għaż-żieda tal-EVs, il-vetturi awtonomi (AV) huma mbassra li jilħqu livelli umani ta’ kapaċità ta’ sewqan sal-2022. Matul l-għaxar snin li ġejjin, il-manifatturi tal-karozzi se jagħmlu t-tranżizzjoni f’kumpaniji tas-servizz tal-mobilità, li joperaw flotot massivi ta’ AVs għall-użu f’rikba awtomatizzata- qsim ta’ servizzi—kompetizzjoni diretta ma’ servizzi bħal Uber u Lyft. Madankollu, din il-bidla lejn ridesharing se twassal għal tnaqqis sinifikanti fis-sjieda u l-bejgħ tal-karozzi privati. (Is-suq tal-karozzi lussużi se jibqa' fil-biċċa l-kbira mhux affettwat minn dawn ix-xejriet sal-aħħar tas-snin 2030.)
*Iż-żewġ tendenzi elenkati hawn fuq se jirriżultaw fil-volum imnaqqas ta 'bejgħ ta' partijiet tal-vetturi, b'impatt negattiv fuq il-manifatturi tal-partijiet tal-vetturi, u jagħmluhom vulnerabbli għal akkwisti korporattivi futuri.
* Barra minn hekk, is-snin 2020 se jaraw avvenimenti tat-temp dejjem aktar devastanti li se jkomplu jmexxu l-għarfien ambjentali fost il-popolazzjoni ġenerali. Din il-bidla kulturali se twassal lill-votanti biex jagħmlu pressjoni fuq il-politiċi tagħhom biex jappoġġjaw inizjattivi ta’ politika aktar ekoloġiċi, inklużi inċentivi biex jixtru EV/AVs fuq karozzi tradizzjonali li jaħdmu bil-gażolina.