Tendințe de inovare a designului auto
Semnale
Factor Tech
Semnale
Spectrul IEEE
Hankook își pune anvelopa iFlex fără aer prin teste de rulare și manevrabilitate orientate către consumatori
Semnale
carscoops
Pe măsură ce designerii de mașini au făcut eforturi mari pentru a ascunde sau...
Semnale
BBC
Vopseaua care strălucește în întuneric încărcată electric aduce efecte speciale SF pe drum.
Semnale
Spectrul IEEE
S3 este, potrivit producătorului său, mai bun decât sistemele LIDAR existente în fiecare fel
Semnale
Fizică
Semnale
Politico
Concurenții industriei sunt acum companii de calculatoare, precum și alți producători de automobile.
Semnale
Fast Company
Într-un laborator de cercetare modest, Volkswagen rezolvă probleme pe care Tesla și Google nu au ajuns să le rezolve.
Semnale
Fizică
Semnale
Popular Mechanics
Tehnologia Freevalve de la Koenigsegg oferă cu 47% mai mult cuplu, 45% mai multă putere, folosește cu 15% mai puțin combustibil, cu 35% mai puține emisii. Și o mașină chinezească ar trebui să fie prima care o primește.
Semnale
Economist
Noile cipuri vor reduce costurile scanării laser
Semnale
Engadget
Un nou proces de inginerie termică ar putea face viabilă utilizarea componentelor mai ușoare ale produselor din plastic în lucruri precum vehicule, LED-uri și computere. Până acum, materialul a fost trecut cu vederea pentru anumite aplicații din cauza limitărilor sale în disiparea căldurii, dar oamenii de știință de la Universitatea din Michigan au găsit o modalitate de a schimba structura moleculară a plasticului, făcându-l ca conductiv termic.
Semnale
Yahoo
De Sam Nussey și Maki Shiraki TOKYO (Reuters) - Mazda Motor Corp a declarat că va deveni primul producător de automobile din lume care va comercializa un motor pe benzină mult mai eficient folosind o tehnologie pe care rivalii profundi au încercat să o creeze de zeci de ani, o întorsătură într-o industrie. devin din ce în ce mai electrice. Noul motor cu aprindere prin compresie este cu 20% până la 30% mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât cel
Semnale
În cadrul EV-urilor
Comparația cu eficiența energetică a Transportului și Mediului arată că bateria electrică este de 73%, celulele de combustibil cu hidrogen 22% și ICE 13%. BEV-urile au câștigat.
Semnale
CNBC
Mazda Motor Corp din Japonia a depășit rivalii săi mai mari la nivel mondial pentru a dezvolta Sfântul Graal al motoarelor eficiente pe benzină.
Semnale
Reuters
Delphi Automotive Plc, care își schimbă numele în Aptiv Inc, dorește să reducă costul mașinilor cu conducere autonomă cu peste 90%, până la aproximativ 5,000 de dolari până în 2025, potrivit directorului executiv Kevin Clark.
Semnale
Arstechnica
Lidar costa 75,000 de dolari. Experții se așteaptă ca aceasta să scadă la mai puțin de 100 de dolari.
Semnale
Nikkei asiatic
TOKYO -- Guvernul japonez ia în considerare să solicite înregistratoare de date la bord pentru vehiculele automate, ca parte a eforturilor de a accelera adoptarea
Semnale
Bloomberg
Semnale
Arstechnica
Startup-ul Lidar Ouster ne-a oferit o privire exclusivă în profunzime asupra tehnologiei sale.
Semnale
Atlasul nou
Ferox Azaris este o operă de artă care trebuie privită și ar trebui să ofere niște capacități uimitoare pentru teren accidentat - dar, în esență, este un banc de testare și un demonstrator pentru un nou sistem de transmisie a fluidelor, eficient cu 98% și foarte receptiv, pe care Ferox speră că îl va permite. niște arhitecturi de vehicule viitoare destul de nebunești.
Semnale
Recode
Asistenții vocali creează mai mult obiceiuri în mașini decât pe smartphone-uri.
Semnale
CNET
Limitatoarele de viteză vor reduce numărul deceselor rutiere cu 20%.
Semnale
Digital Trends
Michelin se pregătește să-și testeze anvelopele fără aer pe vehiculele GM, cu scopul de a le aduce pe mașinile de pasageri până în 2024. Ani de dezvoltare, anvelopa fără aer de la Michelin ar pune capăt deformațiilor și exploziilor, ar reduce deșeurile și emisiile și ar face vehiculele mai eficiente. .
Semnale
Atlasul nou
O cincime din greutatea oțelului, dar de cinci ori mai puternică, nanofibră de celuloză (CNF) pe bază de plante oferă producătorilor de mașini posibilitatea de a construi mașini puternice și ușoare, eliminând în același timp până la 2,000 kg de carbon din ciclul de viață al mașinii.
Semnale
Gizmodo
Când vă gândiți la inteligența artificială și la mașini, primul lucru care vă vine probabil în minte sunt proiectele ambițioase de vehicule autonome ale unor giganți tehnologici precum Google, Uber și, probabil, Apple. Majoritatea acestor companii folosesc inteligența artificială pentru a crea mașini care să-și înțeleagă mediul și să navigheze pe drumuri în diferite condiții și, sperăm, să facă conducerea mai sigură – în cele din urmă. Într-o zi. Probabil
Semnale
Proiectare auto
Așa cum cele mai avansate tehnologii pentru călătoriile în spațiu au afectat foarte mult viața de zi cu zi, cele mai bune tehnologii din cursele de Formula 1 au adesea influențe majore asupra tehnologiilor viitoare pentru vehiculele de pasageri.
Semnale
Autocar
Comisia Europeană vrea să vadă centrele orașelor fără mașini pe benzină și diesel până în 2050
Semnale
3Deri
Divergent 3D, producătorul Blade Supercar imprimat 3D și dezvoltatorul platformei inovatoare „Node” pentru producția de automobile, a anunțat că a strâns cu succes 23 de milioane de dolari printr-o rundă de finanțare din seria A. Runda de finanțare a fost condusă de firma de capital de risc tehnologic Horizons Ventures.
Semnale
Scoopuri auto
Nissan este dornic să folosească fibra de carbon pentru a face vehiculele obișnuite mai sigure și mai eficiente.
Semnale
Inginerie interesantă
Mașinile cu afișaje digitale de bord și arhitectură digitală a carlingului vor fi livrate între 2020 și 2030.
