Quantumrun

KẸDI Aworan: Quantumrun

Ọjọ iwaju iṣowo nla lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni: Ọjọ iwaju ti Gbigbe P2

David Tal, Akede, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Oṣu Kẹsan, 09/14/2020 - 08:47

Odun naa jẹ 2021. O n wakọ si ọna opopona lori irinajo ojoojumọ rẹ. O sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o n wakọ agidi ni opin iyara to pọ julọ. O pinnu lati kọja awakọ ti o pa ofin pupọ ju, ayafi nigbati o ba ṣe, o rii pe ko si ẹnikan ni ijoko iwaju.

Bi a ti kọ ninu awọn apakan akọkọ ti ojo iwaju ti jara irinna wa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni yoo wa ni gbangba ni awọn ọdun diẹ diẹ. Ṣugbọn nitori awọn ẹya paati wọn, wọn yoo jẹ gbowolori pupọ fun alabara apapọ. Ṣe eyi samisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n wakọ ti ara ẹni bi isọdọtun ti o ku ninu omi? Tani yoo ra nkan wọnyi?

Awọn jinde ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ-pinpin Iyika

Pupọ awọn nkan nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase (AVs) kuna lati darukọ pe ọja ibi-afẹde akọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi kii yoo jẹ alabara apapọ-yoo jẹ iṣowo nla. Ni pataki, takisi ati awọn iṣẹ pinpin ọkọ ayọkẹlẹ. Kí nìdí? Jẹ ki a wo anfani awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni fun ọkan ninu awọn iṣẹ takisi / rideshare ti o tobi julọ lori aye: Uber.

Gẹgẹbi Uber (ati pe gbogbo iṣẹ takisi ti o wa nibẹ), ọkan ninu awọn idiyele ti o tobi julọ (75 ogorun) ti o ni nkan ṣe pẹlu lilo iṣẹ wọn jẹ ekunwo awakọ. Yọ awakọ kuro ati iye owo gbigbe Uber yoo kere ju nini ọkọ ayọkẹlẹ kan ni fere gbogbo awọn oju iṣẹlẹ. Ti awọn AV tun jẹ ina (bi Awọn asọtẹlẹ Quantumrun), iye owo idana ti o dinku yoo fa idiyele ti gigun Uber siwaju si isalẹ lati awọn pennies kan kilometer.

Pẹlu awọn idiyele ti o lọ silẹ, ọmọ-ara iwa-rere farahan nibiti awọn eniyan bẹrẹ lilo Uber diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ tiwọn lọ lati ṣafipamọ owo (nikẹhin ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn taara lẹhin akoko oṣu diẹ). Awọn eniyan diẹ sii ti nlo Uber AVs tumọ si ibeere nla fun iṣẹ naa; Ibeere ti o tobi julọ nfa idoko-owo nla lati Uber lati tusilẹ ọkọ oju-omi titobi nla ti AV ni opopona. Ilana yii yoo tẹsiwaju ni ọpọlọpọ ọdun titi ti a yoo fi de aaye nibiti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn agbegbe ilu jẹ adase ni kikun ati ohun ini nipasẹ Uber ati awọn oludije miiran.

Iyẹn ni ẹbun nla: nini pupọ julọ lori gbigbe ọkọ ti ara ẹni ni gbogbo ilu ati ilu ni kariaye, nibikibi ti takisi ati awọn iṣẹ gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ti gba laaye.

Se ibi ni eleyi? Ṣe eyi jẹ aṣiṣe? Ṣe o yẹ ki a gbe awọn apọn wa dide si eto titunto si fun iṣakoso agbaye bi? Meh, kii ṣe looto. Jẹ ki a wo jinlẹ ni ipo ti nini ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ lati loye idi ti iyipada gbigbe irinna kii ṣe iru adehun buburu bẹ.

Ipari idunnu ti nini ọkọ ayọkẹlẹ

Nigbati o ba n wo ohun-ini ọkọ ayọkẹlẹ ni ifojusọna, o dabi ẹnipe adehun bum kan. Fun apẹẹrẹ, ni ibamu si iwadi nipa Morgan Stanley, ọkọ ayọkẹlẹ apapọ ti wa ni o kan mẹrin ogorun ti awọn akoko. O le ṣe ariyanjiyan pe ọpọlọpọ awọn ohun ti a ra ni a ko lo ni gbogbo ọjọ-Mo pe ọ lati lọjọ kan wo eruku eruku ti n ṣajọpọ lori ikojọpọ mi ti dumbbells-ṣugbọn ko dabi pupọ julọ awọn ohun ti a ra, wọn ko ṣe ' t ṣe aṣoju bibẹ pẹlẹbẹ keji ti o tobi julọ ti owo-wiwọle ọdọọdun wa, ni kete lẹhin iyalo wa tabi awọn sisanwo yá.

Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣubu ni iye ni iṣẹju-aaya ti o ra, ati ayafi ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, iye rẹ yoo tẹsiwaju lati lọ silẹ ni ọdun ju ọdun lọ. Ni idakeji, awọn idiyele itọju rẹ yoo dide ni ọdun ju ọdun lọ. Ki o si jẹ ki a ko to bẹrẹ lori auto insurance tabi awọn iye owo ti pa (ati awọn akoko sofo nwa fun pa).

Gbogbo rẹ, iye owo oniwun apapọ ti ọkọ irin ajo AMẸRIKA ti fẹrẹẹ $ 9,000 lododun. Elo ni awọn ifowopamọ yoo gba lati gba ọ lati fi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ silẹ? Ni ibamu si Proforged CEO Zack Kanter, “O ti jẹ ọrọ-aje diẹ sii tẹlẹ lati lo iṣẹ gbigbe gigun kan ti o ba n gbe ni ilu kan ti o wakọ kere ju 10,000 maili fun ọdun kan.” Nipasẹ takisi awakọ ti ara ẹni ati awọn iṣẹ gbigbe, o le ni iwọle ni kikun si ọkọ nigbakugba ti o ba nilo rẹ, laisi nini aniyan nipa iṣeduro tabi pa mọto.

Ni ipele macro kan, diẹ sii eniyan ti nlo awọn irin-ajo adaṣe adaṣe wọnyi ati awọn iṣẹ takisi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ yoo wa ni wiwakọ lori awọn opopona wa tabi awọn bulọọki yipo lainidii wiwa fun gbigbe pa—awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dinku tumọ si ijabọ ti o dinku, awọn akoko irin-ajo yiyara, ati idoti ti o dinku fun agbegbe wa. (paapa nigbati awọn wọnyi AVs di gbogbo ina). Dara julọ sibẹsibẹ, diẹ sii AVs ni opopona tumọ si awọn ijamba ijabọ diẹ lapapọ, fifipamọ owo awujọ ati awọn ẹmi. Ati pe nigba ti o ba de si awọn agbalagba tabi awọn eniyan ti o ni ailera, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi tun ṣe ilọsiwaju ominira wọn ati iṣipopada gbogbogbo. Awọn koko-ọrọ wọnyi ati diẹ sii ni yoo bo ninu ik apakan to wa Future of Transportation jara.

Mẹnu wẹ na duahọlu daho hugan to awhàn he bọdego lẹ mẹ?

Fi fun agbara aise ti awọn ọkọ awakọ ti ara ẹni ati anfani wiwọle nla ti wọn ṣe aṣoju fun takisi ati awọn iṣẹ gigun (wo loke), ko ṣoro lati fojuinu ọjọ iwaju kan ti o pẹlu adehun ti o dara ti kii ṣe-ọrẹ, Ere-ti-thrones -idije ara laarin awọn ile-iṣẹ wọnyẹn ti n ja lati jẹ gaba lori ile-iṣẹ buding yii.

Ati awọn wo ni awọn ile-iṣẹ wọnyi, awọn aja oke wọnyi n wa lati ni iriri iriri awakọ iwaju rẹ? Jẹ ki a ṣiṣẹ si isalẹ akojọ:

Oludije akọkọ ati ti o han gbangba kii ṣe miiran ju Uber. O ni iṣowo ọja ti $ 18 bilionu, awọn ọdun ti iriri ifilọlẹ takisi ati awọn iṣẹ gigun ni awọn ọja tuntun, ni awọn algoridimu fafa lati ṣakoso awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, orukọ iyasọtọ ti iṣeto, ati ipinnu ti a sọ lati rọpo awọn awakọ rẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni. Ṣugbọn lakoko ti Uber le ni eti ibẹrẹ ni iṣowo wiwakọ ti ko ni awakọ ni ọjọ iwaju, o jiya lati awọn ailagbara meji: O da lori Google fun awọn maapu rẹ ati pe yoo dale lori olupese adaṣe fun rira ọjọ iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe.

Nigbati on soro ti Google, o le dara julọ jẹ oludije ti o lagbara julọ ti Uber. O jẹ oludari ninu idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni, ti o ni iṣẹ aworan agbaye ti o ga julọ, ati pẹlu iṣowo ọja ni ariwa ti $ 350 bilionu, kii yoo ṣoro fun Google lati ra ọkọ oju-omi kekere ti awọn takisi awakọ ati ipanilaya ọna rẹ sinu iṣowo-ni otitọ, o ni idi ti o dara pupọ lati ṣe bẹ: Awọn ipolowo.

Google n ṣakoso iṣowo ipolowo ori ayelujara ti o ni ere julọ ni agbaye—ọkan ti o ni igbẹkẹle pupọ si ṣiṣe awọn ipolowo agbegbe lẹgbẹẹ awọn abajade ẹrọ wiwa rẹ. A onilàkaye ohn farahan nipa onkqwe Ben Eddy wo ọjọ iwaju nibiti Google ti ra ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti ara ẹni ti o wakọ ọ ni ayika ilu lakoko ṣiṣe awọn ipolowo agbegbe fun ọ nipasẹ ifihan inu-ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba jade lati wo awọn ipolowo wọnyi, gigun rẹ le jẹ ẹdinwo jinna, ti kii ba ṣe ọfẹ. Iru oju iṣẹlẹ yii yoo dagba ni agbara ipolowo ipolowo Google si awọn olugbo igbekun, lakoko ti o tun lilu awọn iṣẹ idije bii Uber, eyiti oye iṣẹ ipolowo rẹ kii yoo baamu ti Google.

Eyi jẹ iroyin nla fun Google, ṣugbọn kikọ awọn ọja ti ara ko ti jẹ aṣọ ti o lagbara rara-jẹ ki o kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan. Google yoo dale lori awọn olutaja ita nigbati o ba de rira awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ipese wọn pẹlu jia to wulo lati jẹ ki wọn jẹ adase.

Nibayi, Tesla tun ti ṣe idaran si idagbasoke AV. Lakoko ti o ti pẹ si ere lẹhin Google, Tesla ti ni ilẹ ti o pọju nipa ṣiṣiṣẹ awọn ẹya adase to lopin sinu ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ. Ati bi awọn oniwun Tesla ṣe lo awọn ẹya ologbele-adase ni awọn ipo gidi-aye, Tesla ni anfani lati ṣe igbasilẹ data yii lati gba awọn miliọnu awọn maili ti awakọ idanwo AV fun idagbasoke sọfitiwia AV rẹ. Arabara laarin Silicon Valley ati adaṣe adaṣe ibile, Tesla ni aye to lagbara lati bori bibẹ pẹlẹbẹ nla ti ọja AVE ni ọdun mẹwa to n bọ.

Ati lẹhinna nibẹ ni Apple. Ko dabi Google, agbara pataki Apple wa ni kikọ awọn ọja ti ara ti kii ṣe iwulo nikan ṣugbọn tun ṣe apẹrẹ ẹwa. Awọn alabara rẹ, nipasẹ ati nla, tun ṣọ lati jẹ ọlọrọ, gbigba Apple laaye lati gba owo-ori kan lori ọja eyikeyi ti o tu silẹ. Eyi ni idi ti Apple bayi joko lori àyà ogun $ 590 bilionu ti o le lo lati tẹ ere fifin ni irọrun bi Google.

Lati ọdun 2015, awọn agbasọ ọrọ n tan pe Apple yoo jade pẹlu AV tirẹ lati dije pẹlu Tesla labẹ Project Titan moniker, ṣugbọn to šẹšẹ ifaseyin fihan pe ala yii le ma di otito. Lakoko ti o le ṣe alabaṣepọ pẹlu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni ọjọ iwaju, Apple le ma wa ninu ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ bi awọn atunnkanka tete le ti nireti.

Ati lẹhinna a ni awọn aṣelọpọ adaṣe bii GM ati Toyota. Ni oju rẹ, ti ridesharing ba gba ati dinku iwulo fun ipin nla ti olugbe lati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o le tumọ si opin iṣowo wọn. Ati pe lakoko ti yoo jẹ oye fun awọn aṣelọpọ adaṣe lati gbiyanju ati ibebe lodi si aṣa AV, awọn idoko-owo aipẹ nipasẹ awọn oluṣe adaṣe sinu awọn ibẹrẹ imọ-ẹrọ fihan idakeji jẹ otitọ.

Nikẹhin, awọn oluṣe adaṣe ti o ye sinu akoko AV jẹ awọn ti o dinku ni aṣeyọri ati tun ṣe ara wọn nipa ifilọlẹ ọpọlọpọ awọn iṣẹ gbigbe gigun ti ara wọn. Ati pe lakoko ti o ti pẹ si ere-ije, iriri ati agbara wọn lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwọn yoo gba wọn laaye lati ṣe iṣelọpọ Silicon Valley nipa kikọ awọn ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni ni iyara ju eyikeyi iṣẹ ṣiṣe gigun lọ-oyi jẹ ki wọn gba awọn ọja ọja nla (awọn ilu) ṣaaju Google tabi Uber le tẹ wọn sii.

Gbogbo ohun ti o sọ, lakoko ti gbogbo awọn oludije wọnyi ṣe awọn ọran ti o ni agbara fun idi ti wọn le pari ni gbigba Ere-ije awakọ ti ara ẹni, oju iṣẹlẹ ti o ṣeeṣe julọ ni pe ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn ile-iṣẹ wọnyi yoo ṣe ifowosowopo lati ṣaṣeyọri ninu iṣowo nla yii.

Ranti, eniyan lo lati wakọ ara wọn ni ayika. Eniyan gbadun awakọ. Awọn eniyan ni ifura ti awọn roboti ti n ṣakoso aabo wọn. Ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe AV ti o ju bilionu kan wa ni opopona ni kariaye. Yiyipada awọn ihuwasi awujọ ati gbigba ọja nla yii le jẹ ipenija ti o tobi ju fun eyikeyi ile-iṣẹ kan lati ṣakoso funrararẹ.

Iyika naa ko ni opin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni

Kika yi jina, o yoo wa ni idariji fun a ro pe yi irinna Iyika ti a ni opin si AVs ti o ran olukuluku gbe lati ojuami A si B poku ati daradara siwaju sii. Sugbon looto, ti o ni nikan idaji awọn itan. Nini awọn robo-chauffeurs wakọ ọ ni ayika jẹ daradara ati dara (paapaa lẹhin alẹ lile ti mimu), ṣugbọn kini nipa gbogbo awọn ọna miiran ti a gba ni ayika? Ohun ti nipa ojo iwaju ti àkọsílẹ irekọja? Kini nipa awọn ọkọ oju irin? Awọn ọkọ oju omi? Ati paapaa awọn ọkọ ofurufu? Gbogbo iyẹn ati diẹ sii ni ao bo ni apakan kẹta ti jara Ọla ti Ọla ti Ọja wa.