Quantumrun

KẸDI Aworan: Quantumrun

Dide ti intanẹẹti gbigbe: Ọjọ iwaju ti Gbigbe P4

David Tal, Akede, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Oṣu Kẹsan, 09/14/2020 - 08:37

Nipa ofin, iṣẹ ti gbogbo ile-iṣẹ ni lati ṣe owo pupọ bi o ti ṣee fun awọn onipindoje rẹ, paapaa ti o ba jẹ ibajẹ awọn oṣiṣẹ rẹ.

Ti o ni idi, nigba ti ara-iwakọ ọkọ ọna ẹrọ le ri a lọra olomo laarin awọn àkọsílẹ-nitori awọn oniwe-giga ibẹrẹ owo tag ati si asa ibẹrubojo lodi si o-nigbati o ba de si ńlá owo, yi tekinoloji ti wa ni primed lati gbamu.

Ojukokoro ile-iṣẹ nfa idagbasoke ti imọ-ẹrọ ti ko ni awakọ

Bi yọwi ninu awọn kẹhin diẹdiẹ ti wa Future of Transportation jara, awọn ọkọ ti gbogbo awọn fọọmu yoo laipe ri wọn nilo fun awakọ, olori, ati awaokoofurufu ṣubu nipa awọn ọna. Ṣugbọn iyara ti iyipada yii kii yoo jẹ aṣọ ni gbogbo igbimọ. Fun ọpọlọpọ awọn ọna gbigbe (awọn ọkọ oju omi ati awọn ọkọ ofurufu paapaa), gbogbo eniyan yoo tẹsiwaju lati beere fun eniyan lẹhin kẹkẹ, paapaa ti wiwa wọn ba di ohun ọṣọ diẹ sii ju iwulo lọ.

Ṣugbọn nigbati o ba de awọn ile-iṣẹ ti o tobi julọ ni agbaye, awọn ere ni a gba ati sọnu lori awọn ala. Wiwa awọn ọna lati ge awọn idiyele lati mu awọn ere pọ si tabi awọn oludije ti ko ge jẹ idojukọ igbagbogbo ti gbogbo ile-iṣẹ ọpọlọpọ orilẹ-ede. Ati kini ọkan ninu awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe oke ti eyikeyi ile-iṣẹ ṣakoso? Iṣẹ eniyan.

Fun awọn ọdun mẹta sẹhin, awakọ yii lati dinku awọn idiyele ti awọn owo-iṣẹ, ti awọn anfani, ti awọn ẹgbẹ, ti yori si igbega nla ti awọn iṣẹ ijade ni okeere. Orilẹ-ede si orilẹ-ede si orilẹ-ede, gbogbo aye lati wa iṣẹ ti o din owo ni a ti wa ati gba. Ati pe lakoko ti awakọ yii ti ṣe alabapin si titari awọn eniyan bilionu kan kaakiri agbaye kuro ninu osi, o tun le ja si titari bilionu kan naa pada sinu osi. Idi? Awọn roboti mu awọn iṣẹ eniyan — aṣa ti ndagba ti o pẹlu imọ-ẹrọ awakọ ti ara ẹni.

Nibayi, awọn ile-iṣẹ idiyele iṣẹ oke miiran ṣakoso ni awọn eekaderi wọn: gbigbe awọn nkan lati aaye A si B. Boya o jẹ ẹran ti o nfi ẹran tuntun lati inu oko, awọn ọja sowo alagbata ni gbogbo orilẹ-ede si awọn ọna nla nla rẹ, tabi ile-iṣẹ iṣelọpọ irin kan. gbigbe awọn ohun elo aise wọle lati awọn maini kaakiri agbaye fun awọn apọn didan rẹ, awọn iṣowo nla ati kekere nilo lati gbe awọn ẹru lati ye. Ti o ni idi ti awọn aladani nawo awọn ọkẹ àìmọye gbogbo odun sinu fere gbogbo ĭdàsĭlẹ ti o ba jade lati mu awọn sisan ti awọn ọja, ani nipa nikan kan diẹ ogorun ojuami.

Ṣiyesi awọn aaye meji wọnyi, ko yẹ ki o ṣoro lati rii idi ti iṣowo nla ni awọn ero nla fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase (AVs): o ni agbara lati ge mejeeji laala rẹ ati awọn idiyele eekaderi rẹ ni isubu kan. Gbogbo awọn anfani miiran jẹ keji.

Awọn ẹrọ nla gba atunṣe ti ko ni awakọ

Ni ita iriri apapọ ti ọpọlọpọ awọn ọmọ ẹgbẹ ti awujọ wa da nẹtiwọọki nla ti awọn ẹrọ aderubaniyan ti o so awọn ọrọ-aje agbaye pọ si ati rii daju pe awọn ile itaja nla ti agbegbe ati awọn fifuyẹ wa ni ipese nigbagbogbo pẹlu awọn ọja titun fun wa lati ra. Awọn enjini wọnyi ti iṣowo agbaye wa ni ọpọlọpọ awọn nitobi ati titobi ati ni ipari awọn ọdun 2020, gbogbo wọn yoo ni ọwọ nipasẹ awọn iyipada ti o ti ka nipa bayii.

Awọn ọkọ oju omi ẹru. Wọn gbe 90 ogorun ti iṣowo agbaye ati pe o jẹ apakan ti ile-iṣẹ gbigbe owo dola 375 bilionu kan. Nigbati o ba de si gbigbe awọn oke-nla ti awọn ẹru laarin awọn kọnputa, ko si ohun ti o lu awọn ọkọ ẹru / awọn ọkọ oju omi. Pẹlu iru ipo ti o ga julọ ni ile-iṣẹ nla kan, ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu pe awọn ile-iṣẹ (bii Rolls-Royce Holdings Plc) n ṣawari awọn ọna imotuntun lati ge awọn idiyele ati gba nkan ti o tobi julọ nigbagbogbo ti paii sowo agbaye.

Ati pe o ni oye pipe lori iwe: Awọn atukọ ti apapọ ọkọ oju-omi ẹru n san to $ 3,300 ni ọjọ kan, ti o jẹ aṣoju ni aijọju ida 44 ti awọn inawo iṣẹ rẹ, ati pe o jẹ asiwaju idi ti awọn ijamba omi okun. Nipa rirọpo awọn atukọ yẹn pẹlu ọkọ oju-omi kekere adaṣe adaṣe, awọn oniwun ọkọ oju omi le rii ọpọlọpọ awọn anfani ti o ṣii. Ni ibamu si Rolls-Royce Igbakeji-Aare Oskar LevanderAwọn anfani wọnyi le pẹlu:

Rirọpo Afara ati awọn aaye atukọ pẹlu afikun, aaye ẹru ti n ṣe ere
Idinku iwuwo ọkọ oju omi nipasẹ 5 ogorun ati lilo epo nipasẹ 15 ogorun
Idinku awọn owo iṣeduro nitori idinku eewu ti awọn ikọlu ajalelokun (fun apẹẹrẹ awọn ọkọ oju omi drone ko ni ẹnikan lati mu idimu);
Agbara lati ṣakoso awọn ọkọ oju-omi ẹru lọpọlọpọ latọna jijin lati ile-iṣẹ aṣẹ aringbungbun kan (bii awọn drones ologun)

Reluwe ati ofurufu. A ti sọ tẹlẹ bo reluwe ati ofurufu to kan itẹ ìyí ninu awọn apa kẹta ti ojo iwaju ti jara irinna wa, nitorinaa a kii yoo lo akoko pupọ lati jiroro rẹ nibi. Awọn aaye akọkọ ni aaye ti ijiroro yii ni pe ile-iṣẹ gbigbe ọkọ yoo tẹsiwaju lati ṣe idoko-owo lọpọlọpọ ni awọn ọkọ oju-irin ẹru ati awọn ọkọ ofurufu nipa jijẹ ki wọn ṣiṣẹ daradara siwaju sii lori epo ti o dinku, faagun nọmba awọn ipo ti wọn de (paapaa iṣinipopada), ati jijẹ lilo wọn. ti imọ-ẹrọ ti ko ni awakọ (paapaa ẹru afẹfẹ).

Awọn oko nla. Lori ilẹ, awọn oko nla ẹru jẹ ọna keji ti o lo pupọ julọ ti gbigbe ẹru, irun kan lẹhin ọkọ oju irin. Ṣugbọn niwọn igba ti wọn ṣiṣẹ awọn iduro diẹ sii ati de awọn opin irin ajo diẹ sii ju ọkọ oju-irin lọ, iṣipopada wọn tun jẹ ohun ti o jẹ ki wọn jẹ iru ipo gbigbe ti o wuyi.

Sibẹsibẹ, paapaa pẹlu ipo pataki wọn laarin ile-iṣẹ gbigbe, gbigbe ẹru ẹru ni diẹ ninu awọn ọran to ṣe pataki. Ni ọdun 2012, awọn awakọ ẹru ẹru AMẸRIKA ni ipa pẹlu, ati pe o jẹ ẹbi pupọ julọ, ju 330,000 awọn ijamba ti o pa awọn eniyan 4,000. Pẹlu awọn iṣiro bii iwọnyi, kii ṣe iyalẹnu pe ọna gbigbe ti o han julọ ti n bẹru awọn awakọ opopona ni gbogbo agbaye. Awọn iṣiro apanirun wọnyi n fa ọpọlọpọ tuntun, awọn ilana aabo to muna lori awọn awakọ, pẹlu awọn ipese bii oogun ti a fipa mulẹ ati awọn idanwo oti gẹgẹbi apakan ti ilana igbanisise, awọn idiwọn iyara ti a fi sinu awọn ẹrọ akẹru, ati paapaa ibojuwo itanna ti akoko awakọ nitorinaa awọn awakọ ṣe ' t ṣiṣẹ awọn ikoledanu to gun ju awọn ofin akoko.

Lakoko ti awọn iwọn wọnyi yoo dajudaju jẹ ki awọn opopona wa ni aabo, wọn yoo tun jẹ ki gbigba iwe-aṣẹ awakọ iṣowo le pupọ sii. Ṣafikun aito awakọ AMẸRIKA ti asọtẹlẹ ti Awọn awakọ 240,000 nipasẹ 2020 si apapọ ati pe a n wa ara wa sinu idaamu agbara gbigbe ni ọjọ iwaju, ni ibamu si Ile-iṣẹ Iwadi Transportation ti Amẹrika. Awọn kukuru iṣẹ ṣiṣe ti o jọra ni a tun nireti ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti iṣelọpọ pẹlu awọn olugbe olumulo nla.

Nitori idinku iṣẹ-ṣiṣe yii, ni afikun pẹlu ilosoke asọtẹlẹ ti ibeere gbigbe ẹru ẹru, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ jẹ experimenting pẹlu driverless trucking- paapaa gbigba idasilẹ fun awọn idanwo opopona ni awọn ipinlẹ AMẸRIKA bii Nevada. Kódà, ẹ̀gbọ́n àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ńláńlá wọ̀nyẹn, tó jẹ́ irínwó [400] tọ́ọ̀nù wọ̀nyẹn, àwọn òmìrán ọkọ̀ akẹ́rù Tonka ti ilé iṣẹ́ ìwakùsà, ti ti ní ìmọ̀ ẹ̀rọ aláìní awakọ̀ tẹ́lẹ̀, wọ́n sì ti ń ṣiṣẹ́ ní àwọn ojú ọ̀nà ti àríwá Alberta (Canada) epo-epo—púpọ̀ nínú jẹ́ ìbànújẹ́. ti wọn $ 200,000 fun awọn oniṣẹ odun.

Dide ti Ayelujara Transportation

Nitorinaa kini deede adaṣe ti awọn ọkọ gbigbe gbigbe kaakiri wọnyi yoo yorisi si? Kini ere ipari fun gbogbo awọn ile-iṣẹ nla wọnyi? Ni kukuru: Intanẹẹti gbigbe ('awọsanma gbigbe' ti o ba fẹ jẹ ibadi jargon).

Agbekale yii ṣe agbero aini oniwun, gbigbe-lori-eletan agbaye ti a ṣalaye ninu apakan ọkan ti jara yii, nibiti awọn ẹni-kọọkan ni ọjọ iwaju kii yoo nilo lati ni ọkọ ayọkẹlẹ mọ. Dipo, wọn yoo kan yalo ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni awakọ tabi takisi lati wakọ wọn lori irinajo ojoojumọ wọn. Laipẹ, awọn ile-iṣẹ iwọn kekere-si-alabọde yoo gbadun irọrun kanna. Wọn yoo gbe aṣẹ fifiranṣẹ lori ayelujara si iṣẹ ifijiṣẹ kan, ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni awakọ lati duro si ara rẹ ni ibi ikojọpọ wọn ni iṣẹju mẹẹdogun sẹhin, fọwọsi ọja wọn, ati lẹhinna wo bi ọkọ nla naa ti n gbe ararẹ si ifijiṣẹ ti a fun ni aṣẹ tẹlẹ. nlo.

Fun awọn ajọ orilẹ-ede ti o tobi ju, nẹtiwọọki ifijiṣẹ ara-ara Uber yoo kọja kaakiri awọn kọnputa ati kọja awọn iru ọkọ — lati awọn ọkọ oju-omi ẹru, si ọkọ oju irin, si ọkọ nla, si ile-itaja ifisilẹ ikẹhin. Lakoko ti o wulo lati sọ pe ni ipele diẹ eyi ti wa tẹlẹ, iṣọpọ ti imọ-ẹrọ ti ko ni awakọ ni pataki ṣe iyipada idogba ti eto eekaderi agbaye.

Ni agbaye ti ko ni awakọ, awọn ile-iṣẹ kii yoo ni ihamọ mọ nipasẹ aito iṣẹ. Wọn yoo kọ awọn ọkọ oju-omi kekere ti awọn oko nla ati awọn ọkọ ofurufu lati pade awọn ibeere iṣẹ. Ni agbaye ti ko ni awakọ, awọn iṣowo le nireti awọn akoko ifijiṣẹ yiyara nipasẹ iṣẹ ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọsiwaju—fun apẹẹrẹ awọn oko nla ti o duro nikan lati tun epo tabi tun gbejade/ru eru. Ni agbaye ti ko ni awakọ, awọn iṣowo yoo gbadun ipasẹ gbigbe gbigbe to dara julọ ati agbara, awọn asọtẹlẹ ifijiṣẹ iṣẹju-iṣẹju. Ati ni agbaye ti ko ni awakọ, awọn apaniyan ati awọn idiyele inawo ti aṣiṣe eniyan yoo dinku ni akiyesi, ti ko ba yọkuro patapata.

Ni ipari, niwọn igba ti awọn ọkọ nla gbigbe jẹ ohun ini ile-iṣẹ lọpọlọpọ, isọdọmọ wọn kii yoo fa fifalẹ nipasẹ awọn igara kanna ti awọn AV ti olumulo le ni iriri. Awọn idiyele ti a ṣafikun, iberu ti lilo, imọ to lopin tabi iriri, ifaramọ ẹdun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile — awọn ifosiwewe wọnyi kii yoo jẹ pinpin nipasẹ awọn ile-iṣẹ ti ebi npa ere. Fun idi yẹn, a le rii pe awọn ọkọ nla ti ko ni awakọ di iwuwasi ni awọn ọna opopona ti o ti pẹ ju ti a ti rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni awakọ ti n rin kiri ni ayika awọn opopona ilu.

Awọn idiyele awujọ ti aye ti ko ni awakọ

Ti o ba ti ka eyi jina, lẹhinna o ti ṣe akiyesi bawo ni a ṣe yago fun koko-ọrọ ti awọn adanu iṣẹ nitori imọ-ẹrọ alailowaya awakọ. Lakoko ti ĭdàsĭlẹ yii yoo ni ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju, ipa ti ọrọ-aje ti o pọju ti awọn miliọnu awọn awakọ ti a fi kuro ni iṣẹ le jẹ iparun (ati pe o lewu). Ni ipin ikẹhin ti jara Ọla ti Ọkọ wa, a wo awọn akoko, awọn anfani, ati awọn ipa awujọ ti awọn imọ-ẹrọ tuntun wọnyi yoo ni lori ọjọ iwaju pinpin wa.