改造舊火車：將重型柴油車型轉變為可持續車型

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  量子運行遠見
• 2021 年 12 月 1 日

過去，火車受到人工操作和高油耗的限制，但改造正在改變軌道交通格局。 透過整合先進技術，改造提高了列車效率，延長了使用壽命，並有助於滿足排放法規。 然而，這種向技術更先進的列車的轉變也帶來了挑戰，包括傳統鐵路行業潛在的失業以及電網壓力的增加。

改造舊火車上下文

在物聯網 (IoT) 和當代工程標準出現之前，火車的建造有許多限制。 這些早期模型通常是手動操作的，這個過程需要大量的人為幹預，並且很容易出現人為錯誤。 此外，它們由過時的機械提供動力，不僅消耗大量燃料，而且產生大量排放。 高燃料成本和增加的排放對軌道運輸的經濟效率和環境永續性提出了重大挑戰。

然而，在美國Progress Rail和英國Eminox等改裝公司的努力下，軌道運輸格局正在轉變。 這些公司為軌道運輸組織提供升級現有列車車隊的機會，從而提高其能力和效率。 改造過程涉及將先進技術整合到現有機械中，使列車更加智慧、更快。 這些調整不僅提高了列車的性能，還延長了它們的使用壽命。

改造的好處不僅僅是性能增強和成本效率。 改造也使這些列車能夠遵守嚴格的排放法規。 此外，物聯網技術的整合形成了一個連接的控制系統，可以對列車運行進行即時監控。 這項發展不僅提高了軌道運輸的安全性和可靠性，也增強了乘客的體驗。

破壞性影響

從傳統燃油動力列車向電動列車的轉變給鐵路行業帶來了重大挑戰。 與體積更小、更容易改裝的汽車和公共汽車不同，用電力為整個鐵路網絡提供動力需要大量能源。 英國交通部製定了一個雄心勃勃的目標，即到 2040 年實現所有公共交通電氣化，但實現這一目標的道路仍不確定。 改造公司認為，對現有鐵路車隊進行現代化改造是這項轉型的關鍵一步。

升級的一個例子是安裝微處理器技術，這在較新的型號中很常見。 這些技術可實現遠端資訊處理等功能，其中涉及 GPS 監控和遠端診斷。 這些功能允許對列車進行即時追蹤和維護。 另一個重大升級是排放控制系統，其中使用催化劑或化學反應來捕獲二氧化碳等有害氣體。 

改造也為軌道運輸業者提供了經濟高效的解決方案。 營運商可以透過改造來升級現有車隊，而不是完全更換其成本高昂的舊火車。 此外，改造還可以幫助營運商實現其永續發展目標，Eminox 在 2019 年的成功試點證明了這一點，他們能夠將排放量降低 90%。 這項壯舉表明，改造不僅僅是一個臨時解決方案，而是軌道交通現代化的可行的長期策略。

改造舊火車的影響

改造舊火車的更廣泛影響可能包括：

• 舊火車的使用壽命更長，因為火車車隊發生故障的頻率較低，並且可以主動進行維修。
• 公眾越來越多地採用多式聯運，因為火車車隊可以越來越多地與現代交通管理應用程序和系統集成。
• 作為一種綠色可靠的交通方式，越來越多的人使用鐵路進行長途運輸。
• 越來越多的鐵路公司維護著由改裝和更新的列車組成的混合車隊。
• 對互聯車輛控制管理技術的需求增加。
• 與更換整個車隊相比，改造可以節省成本，從而降低票價，使火車旅行更容易被更廣泛的人接受。
• 物聯網技術在列車中的整合促進了智慧城市的發展，其中來自各種來源的數據被用來改善城市規劃和管理。
• 傳統鐵路業失業，需要再培訓和再培訓計畫。
• 電網面臨壓力，需要對基礎設施和再生能源進行大量投資。

需要考慮的問題

• 您認為改裝火車而不是直接將它們送往垃圾場的其他好處是什麼？
• 您認為鐵路技術還會如何發展？