行人智慧城市：讓城市再次以人為本

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  量子運行遠見
• 2023 年 5 月 5 日

城市是由人組成的，但不幸的是，在過去的城市規劃範式中，行人的安全往往被忽視。 智慧城市的概念旨在通過說服市政府再次將行人安全作為優先事項來改變過去的標準。 通過優先考慮市民的需求和安全，城市可以成為更宜居和可持續發展的地方。

面向行人的智慧城市

現代世界正在迅速變得更加城市化，聯合國的預測表明，到 2050 年，世界上 68% 的人口將居住在城市。 這種增長帶來了新的挑戰，其中之一就是讓城市更宜居、更高效、更可持續。 應對這一挑戰的一個解決方案是智慧城市的概念，它使用技術和數據來改善居民的生活質量，尤其是流動性。

行人安全問題已成為世界各地城市的全球性危機。 2017 年，美國有 6,000 名行人死亡，南非有 2,400 多名兒童行人死亡。 這些事故主要是由於糟糕的道路設計鼓勵超速行駛，導致危險的行人路況。 可以實施簡單的解決方案來提高安全性，例如通過閉路電視攝像機加強監控、在指定區域放慢速度限制以及戰略性地放置交通信號燈和護柱。

然而，更全面的變化需要轉向智慧城市，優先考慮政府與行人之間的實時通信和協作。 在物聯網 (IoT) 的幫助下，智慧城市正在推出互連繫統，這些系統可以預測潛在的碰撞並收集有關行人反饋和偏好的數據。 通過利用技術並將市民的需求放在首位，智慧城市正在努力創造更安全、更宜居的城市環境。

破壞性影響

美國智慧城市科技公司 Applied Information 推出了支持物聯網的行人過路安全系統 (PCSS)，該系統可以通過 TraveSafety 智能手機應用程序向司機和行人傳達實時信息。 交通燈系統是可配置的、基於雷達的，甚至是太陽能供電的。 英國正在探索類似的傳感器系統，一旦行人踏上人行橫道，交通信號燈就會改變顏色，即使交通尚未完全停止。

自動駕駛或半自動駕駛汽車的興起可以帶來更安全的道路條件，因為互連設備和儀錶盤的通信速度比人類駕駛員更快、更準確。 與此同時，在歐洲，一個名為 Smart Pedestrian Net 的項目正在試用一款應用程序，該應用程序可以引導行人沿著最安全的路線（不僅僅是最快的路線）到達目的地。 行人還可以在應用程序上留下反饋，例如黑暗的道路、坑洼和他們在行走過程中遇到的事故隱患。

行人分析可以收集關於高度擁堵區域的人行模式和信息。 然後，這些數據可以為城市規劃決策提供信息，例如公共空間、人行橫道和交通管理系統的佈局。 公共信息顯示屏可以向行人提供有關公共交通可用性、道路狀況和其他重要信息的實時信息。 例如，數字標牌可以顯示實時公交車和火車時刻表，有助於減少等待時間並使公共交通更加便利。

智慧城市對行人的影響

智慧城市對行人的更廣泛影響可能包括：

• 行人安全應用程序越來越受歡迎，這些應用程序可以為城市規劃者和管理者提供準確的方向以及有關交通和道路狀況的最新信息。
• 城市規劃者聘請更多智慧城市科技公司來部署可持續、精簡但靈活的物聯網交通系統。
• 廣泛採用新的社區和城市街區建築規範，確保當前和未來的城市街道基礎設施建設具有促進行人安全和舒適的功能。 
• 房地產開發商確保其目標社區中物聯網交通系統的可用性，以為其房產提供高價。
• 增加對公共場所的監視和監控，導致隱私問題和個人自由受到侵蝕。
• 智慧城市技術的部署可能會導致城市地區的不平等加劇和中產階級化。
• 實施智慧城市技術的成本可能會將資源從其他緊迫的城市需求中轉移出來，例如經濟適用房和基礎設施開發。
• 智慧城市對技術和數據的依賴增加了城市系統對網絡攻擊和數據洩露的脆弱性，對公共安全構成威脅。

需要考慮的問題

• 您的城市如何優先考慮行人安全？
• 您認為智慧城市如何鼓勵更多人步行？